再等它35年，老子依然是壮年，就不信了，今生还会如此艰难，待到复兴之始，自有礼包送上！

出入倭院，溜达了一个小时，满辉闪回江日岛，40期快要毕业了，也是时候扔个信息炸弹进去。

先镇一镇这帮土包子，等30年后，再震一震漂亮佬，不让它吐个几十升血，满辉直播吃翔！

……

“诸位学长，毕业之时，也是暂别之日，满辉无以为赠，今日趁着最后一次辩论，我将这几年来的心得，分享与各位。

希望能够对各位有所启发，也不枉大家同学一场。

帝国本土，38万平方公里，人口5000万，地域狭小，资源贫乏。

但在拥有了奴儿干特区和半岛殖民地之后，已经得到了大大的缓解和改善。

这是向好的一面，对于帝国海军来说，今后很长一段时间内，面临的最大问题是：

面对日益严峻的外部威胁，帝国的造船能力远远落后于西方主要列强。

目前帝国海军的总吨位，有59万余吨，稍稍超过熊国，位居世界第五，落后于因国、汉斯国、漂亮国和服国。

看似排名还可以，但要论实际吨位，排名第四的服国，有96万吨，相差了将近1倍。

如果是排名第一的因国，他们有241万吨，多了4倍有余，差距非常惊人。

说到这里，很多学长会说，帝国之前为本熊战争贷款拖累，紧缩开支，无力发展海军。

如今经济形势好转，可以大幅追加拨款，全力拉进差距。

可惜的是，帝国有三个无法解决的问题，注定了单纯的堆砌吨位，是无法拉近与欧美强国的差距的。

那就是一流的船厂、一流的设计师和船工，以及充沛的财政支持。

先说船厂，目前帝国拥有4大海军直属造船厂：竖须贺、乌、佑世保和鹤舞。

另外还有4大民间造船厂：二菱、串崎、插磨和海参威。

目前来说，只有竖须贺的技术能力能够勉强达到欧美一流船厂，乌海军造船工厂还在持续扩建中，这个也很期待。

至于其他的6座船厂，差强人意，还有很长的路要走。

再说设计师和船工，得益于专款资助，帝国目前有50余名设计师和1000余名船工，在因国工作和学习。