组装被张锐轩放在京师，东城郭规划了这么一大块地当然要利用起来，建设一些工厂是很有必要的，张锐轩的碱厂也是在这里。具体的账目就交给刘蓉负责，工人也不是很多，只有几百个人。

刘蓉跟着张锐轩学了很久，是时候放出去独当一面。

当第一辆自行车组装起来之后，所有的工匠都认为它是错误的，“前后各一个轮子”这是一个怪物，它不可能立得起来。

这种组装方式超越了这些工匠的认知。如果不是见证在开平屯的奇迹，出于对张锐轩的盲目信任，

相比于两轮自行车，工匠们更认可三轮自行车，三轮自行才有人力蹬踏一次能够运输300斤左右货物，虽然不如马车的1500斤，制作轴承精良，有了润滑油，省力效果更好。

可是只需要一个人，不需要大牲口，更有性价比。

在明朝养五个人不及一只大牲口，一个月二两银子抢着干，大牲口一个月吃细粮干活需要15两。

门头沟的煤就这样通过人力三轮车源源不断送到京师使用，每天可以一个来回。

不过张锐轩是一个现代人，有骑自行车的功底，经过短暂的练习在一群工匠目瞪口呆中车轮飞滚，稳稳当当的骑行起来开始围着工厂绕圈圈。

工匠们瞪大了眼睛，手中握着的铁锤“当啷”一声砸在地上。

王铁匠揉了揉眼睛，又狠狠掐了下自己的大腿，疼得直咧嘴——眼前这景象竟不是做梦。

张锐轩的几个侍女也嚷嚷着要学，张锐轩告诉大家先有人扶着慢慢找感觉，找到那个平衡感之后就能骑行了。

不过骑自行车因人而异，有的人可能需要很久，有的人可能一天就会了，九个侍女经过十几天练习都会骑行了。

不过光是张锐轩自己这些人会没有用。卖不了钱，还得在京城发扬光大才行。