接着是最重要的一条路，铁路。

鉴于铁路修建难度巨大，还有现阶段的成熟度。

大唐目前的铁路主干道呈现卅字型，也就是五条。

第一条长徐铁路：西起长安，东至徐州。（联系东西经济。）

第二条杭营铁路：徐州南下杭州，北上幽州至营州（锦州）。（为了南北经济联系，朝廷对于江南的控制前所未有，和对东北地区的军事部署。）

第三条长丰铁路：长安北上至丰州（包头，为了煤炭等资源。）

第四条：长安至嘉峪关。（为了快速军事部署调配。）

第五条蒲云铁路：蒲州至云中。（为了煤炭）

主要都是为了军事和资源服务（煤炭），耗费资金高达五个亿。

除此之外，还有几条小的铁路，比如长安至豳州，因为此处煤炭资源极其丰富。

长安至河南许州舞阳（铁矿）。

还有飞...咳咳，没有飞机。

对外贸易方面，对接东北，上压草原，重点西域，接触东南亚各国，进军倭国（这里黄金和白银储量巨大）。

大唐帝国，各个方面表现良好。

加上‘蛋糕’不断做大，所以社会整体矛盾都被按下，人民生活也是越来越有奔头。

加上税务机关的良好执行，强力缴税，潜藏的税收都被激发出来。

加上朝廷直营的公司逐步开始收入狂飙，利润上缴，到了贞观十三年，大唐财税收入达到了21.6亿元。

到如今，因为时代和技术原因，并未按照国民生产总值来计算国家发展，而是按照税收。

人口方面。

到了贞观十三年，大唐的人口也从贞观元年的2100万左右，飙升到了4221万人。

这其中，实行了详细的检点人口，取消按户计人，而是按照实际人口进行计算。

而这十三年来，保守估计，大唐五百万适龄生育女子，均生六人。（国家政策强制要求，生孩子给予补贴和税收减免。）

幼儿夭折率8%，还在不断持续下降，而人口整体每年死亡率则是3%。

整体人口死亡率之所以如此低，除了整体医疗技术的进步，还有就是大唐的人口结构，因为岁末乱战，老人大批量死亡，整体人口结构呈现年轻化。

人口增长，意味着资源消耗。

而如今的大唐，因为李长河穿越带来的新式小麦，其夸张的产量和一年三熟甚至四熟，粮食问题，不再是问题。